• <nav id="448om"></nav>
  • <nav id="448om"><tt id="448om"></tt></nav>
  • <nav id="448om"></nav>
    全國服務熱線:
    18369721999

    聯系我們

    地址:濟寧市任城區長溝鎮北南田村

    聯系人:黨經理

    電話:18369721999

    商丘市100t隨車吊價格表

    更新時間:2019-03-11 16:40 點擊數:

    商丘市100t隨車吊價格表

    日常檢修保養應檢查以下螺栓:支重輪和托輪的安裝螺栓,驅動輪齒塊安裝螺栓,履帶板安裝螺栓,支重輪護板安裝螺栓,對角撐條頭安裝螺栓。主要螺栓的擰緊扭矩參考各機型的說明書。行走機構的潤滑非常重要,很多支重輪軸承“燒死”而導致報費就是因為漏油而沒有及時發現。一般認為以下5處有可能漏油:由于擋環和軸之間的O形圈不良或損壞,從擋環外側與軸之間漏油;由于浮封環接觸不良或O形圈缺陷,從擋環外側與支重輪(托輪、引導輪、驅動輪)之間漏油;由于支重輪(托輪、引導輪、驅動輪)與襯套之間的O形圈不良,從襯套與滾輪之間漏油;由于加油口螺塞松動或錐形螺塞密封的座孔損壞,在加油螺塞處漏油;由于O形圈不良,在擋蓋與滾輪之間漏油。因此,平時應該注意檢查以上部位,并按照各部位的潤滑周期定期添加、更換。

    因為吊車散熱器安裝在駕駛室下部,連接方式及固定裝置都不易變動,更換散熱器十分困難,故仍用原來的散熱器。注意到原來的散熱器為方便補充冷卻水,在上部中間位置有一個加水口,并通過一段加水管引出,可以利用該口作為進水口,與發動機的出水口相連,而將原來兩個進水口中的一個封掉,另外一個用一段水管引出,用于補充冷卻水。出水管位置相同,都在底部,無需任何改動。

    電氣系統的工作情況在很大程度上決定了汽車吊的安全可靠性和使用性能,因此汽車吊的電氣系統必須滿足以下要求:

    為涂裝前表面處理工藝和防銹底漆涂裝工藝。1.(1)表面處理2.汽車吊表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。汽車吊防銹涂裝質量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。3.汽車吊被防銹物的表面預處理方法:4.1)表面清潔:汽車吊清洗必須依被防銹物表面的性質和當時的條件,選定適當的方法。一般常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法。5.2)汽車吊表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干,或者用120~170℃的干燥器進行干燥,也可用干凈紗布擦干。6.汽車吊涂敷防銹油的方法7.1)浸泡法:一些小型物品采用浸泡在防銹油脂中,讓其表面粘附上一層防銹油脂的方法。油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。8.2)刷涂法用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設備或特殊形狀的制品,刷涂時既要注意不產生堆積,也要注意防止漏涂。9.3)噴霧法一些大型防銹物不能采用浸泡法涂油,一般用大約0.7Mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進行噴涂。噴霧法適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油,但必須采用完善的防火和勞動保護措施。10.(2)涂裝工藝11.由于汽車吊范圍廣、規格多、整機重、零部件大,一般采用噴涂方式進行涂裝。噴涂工具有空氣噴槍、高壓無氣噴槍、空氣輔助式噴槍及手提式靜電噴槍。空氣噴槍噴涂效率低(30%左右),環境污染較嚴重,所以已經和正在被空氣輔助式噴槍和手提式靜電噴槍所取代。12.影響汽車吊腐蝕的主要因素:汽車吊屬于金屬制品,金屬腐蝕是由各種內在的和外在的因素所引起的,歸納起來主要有:①金屬材料本身化學成分

    機油濾清器裝有壓力調節閥和安全旁通閥,壓力調節閥用以調整機油壓力,使壓力限于一定范圍內,超過壓力則多余的機油便流回油底殼。安全旁通閥用以保證潤滑系統的安全,當濾芯嚴重阻塞,出油量減小時,為防止各潤滑處缺油而燒傷咬死,安全旁通閥在0.15MPa的壓差下打開,使未經過濾的機油直接從機油泵流入主油道去潤滑各軸承。但是未經過濾的機油直接潤滑各部件將造成軸瓦等零件過 早磨損。因此,必須及時清洗機油濾清器,并更換濾芯。

    7.必須在停電后,并在電門上掛有停電作業的標志時,才做檢查或者維修工作。

    4、吊裝時,整個現場由總指揮指揮調配,各崗位分指揮應正確執行總指揮的命令,做到傳遞信號迅速、準確,并對自己職責的范圍內負責。

    為了保證安裝以后的離地間隙,以及發動機后部與變速器輸入軸的連接,將發動機整機位置適當提高,前、后部連接支架分別加厚3cm和2cm.散熱器的進水口在上部,且左右各一個,分別與發動機左右兩側缸蓋的出水管相連,散熱器的進水口在上部中間,只有一個,通過中間的恒溫裝置,與兩側缸蓋的出水管連接起來。

    一般來講,吊桿的故障主要是由于伸縮液壓系統出現故障而引起。伸縮液壓系統的技術規范為:當伸縮液壓缸縮回時,先導壓力直達到約為784kPa時,平衡閥開始動作即為正常,在額定載荷下,伸縮液壓缸回縮量應小于0.1mm/min,平衡閥的泄漏量應小于1.5mL/min。

    (一)汽車吊司機必須經專業技術培訓,考試合格取證后方可上車獨立操作。(二)司機應熟知汽車吊的機械原理,保養規則,安全操作規程,并要按規定嚴格執行。嚴禁酒后或身體有不適應癥時進行操作。(三)使用前應詳細檢查作業場地是否平整堅實,支腿是否牢固,操作手柄、制動器及其它操件裝置是否靈敏可靠,在確認沒有異常后方可開始工作。(四)在吊鉤升降時,必須做到工件在車尾方向起吊,起吊時必須先進行試吊,要避免起吊過高,盡量減少物體在空中停留時間,被吊物起落時速度要緩慢均勻。(五)作業時,要勤觀察鋼絲繩的磨損情況,當起重臂仰角很大時,應先將吊物下放到停放位置,在保持吊索張緊狀態下,將起重臂放低、松繩、摘鉤。(六)起重臂抬落回轉時必須做到:起吊重物時,不得落臂。在落臂時油門要小,抬臂時油門要大,回轉動作要平穩,不得突然反轉,負重在接近額定重量時,不得在離地面0.5m以上空中回轉。(七)嚴禁吊重行駛,在行駛時必須將起重臂放在托架上,吊鉤在保險杠的掛鉤上,并將鋼絲繩拉緊。(八)工作完畢后,起腿、回轉臂桿不得同時進行。在公路上行駛,要嚴格遵守交通規則,轉彎要慢,下坡時要嚴格控制車速,不得空檔滑行。

    <1>起動比較機構,使紅燈亮,確認有多大的誤差。為了起動比較機構,可提起角度砝碼,然后旋轉凸輪;也可以旋轉實際值的圓盤。

    1.汽車吊司機作業前,應對汽車吊制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發現性能不正常時,應在操作前排除。

    (6)掌握經濟車速。施工中,道路一般都為非正式公路,即便道。此種情況下應掌握安全、油耗和車速幾方面的正確關系。以太脫拉T815汽車半負荷為例,其油耗與車速的關系是:車速為25-30km/h時,油耗最少,即在施工中,這個車速即能保證生產效率又能做到經濟合理。

    8,由于粘度的潤滑油脂,油,所以一些經常要求改變運動方向和極大的沖擊機,例如,一個曲柄軸,萬向節,破碎機等部位的潤滑,潤滑脂可起到緩沖作用。在一些地區,如齒輪潤滑脂,也可以減少噪音,但總的看,潤滑油在緩沖區和降低噪聲的差。

    由于密封環材質及加工質量有問題,致使密封環產生裂紋和劃傷,造成二次密封不嚴甚至失效,大量壓力油進入骨架油封處(此處為低壓通道)來不及回油,因而造成油封被擊穿而串油。應檢驗密封環材質及加工質量。

    4、支腿油門:小型吊車的底盤左右兩邊操縱支腿時需要使用支腿油門控制,即開關油門,左右兩邊的支腿油門的電路連接采用并聯的形式。支腿油門不像上車油門和主油門一樣是連續變化的,而是根據起重機的工作要求分為幾個特定的轉速檔。操縱支腿油門開關,給ECU一個脈沖信號,汽車吊發動機即輸出一個對應的轉速:給ECU兩個脈沖,發動機即輸出另一個對應的轉速。一般支腿油門設置為2~6個檔位,根據不同的電控發動機,也可以設置為更多檔位。支腿操縱結束后,支腿油門開關復位,發動機轉入主油門操縱狀態。吊車的電控發動機油門控制形式多種,電器線路比較復雜,也是容易出現故障的地方。

    159彩票